捣固机工作特点是：为了使捣固锤不受煤层高度变化的影响做往复垂直运动，捣固锤和传动机构是分开的。

　　捣固机传动机构主要由电机带动减速机、变速箱、传动齿轮组、弹性轮装置等组成。弹性凸轮组做对称旋转，通过弹性轮提供的挤压摩擦力，带动夹在中间的捣固锤做上抛运动，利用捣固锤自由下落产生的重力势能，将落入槽内的散煤料夯实成具有一定强度的煤饼。

　　1)单面弹性轮装置单锤可调整其结构

　　优点：方便调整，摩擦板使用寿命延长

　　缺点：由于是单面调整，使得捣固锤逐渐偏离中心线，造成导向装置压力加大。结果造成导向装置损坏加剧，捣固 锤杆磨损严重。如果凸轮片平面不能完全和摩擦板平面保持平行，弹性元件受力不均，使用寿命缩短。

　　2)双面弹性轮装置单锤可调整结构(双面操作)

　　优点：与单面弹性装置可调整结构一样

　　设计成双面可调结构是为了解决单面可调结钩造成的捣固锤偏离中心线的问题，但在实际操作中，由于背面空间小，操作工工作情况等原因，这个问题仍未解决。

　　3)双面弹性轮装置单锤可调结构(单面操作)

　　优点：调整操作方便，摩擦板寿命延长，同时解决第二、三种结构中存在的问题。

　　缺点：弹性轮装置单锤可调结构都存在这样的问题，由于操作工没有严格按照操作说明要求(弹性轮装置两端调整丝杆必须同时给予相同的调整量调整)使得凸轮片平面与摩擦板平面不平行，造成弹性轮中的弹性元件受力不均匀，弹性元件使用寿命大大降低，对于贯通式弹性元件结构的弹性轮装置，凸轮片和轮毂磨损严重，弹性轮失效。

　　4)弹性轮不可调整结构

　　优点：结构简单，便于操作和维修，整机价格低，维修费用少。

　　缺点：

　　a)轴承部位是轴瓦结构，磨损后间隙大运行不稳定，造成其它部件损坏速度加剧。

　　b)由于摩擦板质量问题，需要通过轴承座底部的垫片调整，延长摩擦板的使用寿命。但是具体操作过程中，垫片调整的不合理使得弹性轮与轴位置不同心，造成捣固机不能正常运行。零部件损坏严重，捣固锤摩擦板更换频繁。

　　5)仿德国的弹性轮不可调整结构(见上图)

　　仿德国的弹性轮不可调整结构，是用一组传动齿轮，带动在同一根轴上的三组弹性凸轮组，即：前后两条长轴，每条轴上的相应位置安装三个弹性凸轮组，凸轮组角度按120°均分，轴承座内装有轴承。弹性凸轮组由8个孔的轮毂(驱动盘)，偏心摩擦片(凸轮缘)，连接缘，左右连接板，弹性元件及连接螺栓等部件组成。轮毂的材质为铸钢件，采用整体调质处理，均布的8个孔有四个为半透孔，4个为通孔。此设计是为了控制轮毂沿轴向左右窜动。通过以上几点的重新设计，由于有近似于进口材质性能的摩擦板和导向装置优异性能的支持。弹性轮装置采用不可调整结构完全可以再加上轴承采用调心滚子轴承，即使有所磨损几乎对前后凸轮片之间的间隙没有影响。加油频繁的润滑点很少，大大降低了润滑油脂和润滑器材的使用。弹性元件使用寿命得以延长。可达8个月以上。弹性轮装置的维修完全可以不用拆下来。既缩短维修时间又降低维修工劳动强度。简单的结构使得易损零部件数量很少，相应的减少了备品件的库存.

　　6)结论

　　综上所述，不论是单面可调还是双面可调结构，在使用过程中都必须调整，调整到位且恰到好处，是保证捣固机正常工作的关键。可是这到位恰到好处，说起来容易做起来难，这需要经验丰富的熟练操作工人，由于经验不足及操作不当，出现以下问题：

　　a )做对称旋转的同一组弹性凸轮组,两侧轴承座中心线不平行，且两侧轴承座松紧不一致。则捣固锤摩擦板两面磨损不均匀，磨出斜面，摩擦板损坏的快，更换频繁。

　　b)同一机架上的三组弹性凸轮组分别在三条中心线上。则带动弹性凸轮组做对称旋转的传动齿轮组上的传动轴，承受多种应力，既有扭转应力，又有剪切应力，摩擦板传动轴损坏快，更换频繁。

　　7)仿德国的弹性轮不可调整结构优点

　　a)三组弹性凸轮组轴承座出厂调整到位(由专用量具检测)，保证了两侧凸轮组分别在同一条轴线上，保证了传动齿轮组上的传动轴受力均匀，使用寿命长。

　　b) 凸轮组中的橡胶弹簧(件2、)是我厂研制的仿德国产品，保证了产品质量。

　　在图中还可以看出，橡胶弹簧受力面积大，单位面积的挤压应力小，延长了使用时间，其使用寿命为8个月。

　　同一凸轮组还设计了两种凸轮緣，其厚度相差4mm,即使用第 一种凸轮緣，捣固锤摩擦板磨损后，可换上第二种凸轮緣继续使用，捣固锤使用寿命可达一年零三个月。

　　※ 保证捣固锤做上抛运动的挤压摩擦力，是弹性凸轮组的位置和弹性凸轮组中的弹性元件弹力及捣固锤摩擦板的摩擦系数。决定捣固机使用寿命的关键零部件是弹性凸轮组及捣固锤摩擦板。

　　我厂选用优先仿德国的弹性轮不可调整结构，首先保证了弹性凸轮组的轴承座处于位置。第二是我厂研制的仿德国产品橡胶弹簧，产品通过了国际质量管理体系认证，使用寿命长，弹性柔和、保证捣固锤摩擦板处于工作状态。